□ 曹永学

    最近，网上一段视频很火，在广东省中山市，一辆挂东莞牌照的小轿车强行变道，被后面一辆小轿车追尾，不料前车司机下车猛踹后车，然后还不解气，又驾车开出路口掉头回来多次疯狂猛撞后车。这位“路怒哥”为此被警方刑拘，他经营的一家小工厂也陷入瘫痪。其妻子8月8日通过媒体再次向社会道歉。

    “路怒症”对于我们早已不陌生了。2015年5月，成都女司机卢某因强行并道被后车司机从车内揪出殴打，成为当时爆炸性新闻，“路怒症”由此引起社会和执法机关高度关注。尽管法律出手了，舆论对“路怒症”的谴责也很猛烈，但是，“路怒症”依然不时冒出。仅今年3月至7月，全国就发生三起因“路怒症”引发的案件，其中两起刑事案件、一起治安案件。

    从公安部交管局发布的统计数据看，因“路怒症”引发的道路交通事故这些年一直呈上升态势。2013年为8.02万起，比上年上升4.9%。在此基础上，2014年又上升2.4个百分点，2015年1月至4月同比上升3.7个百分点。而截至2015年底，全国机动车驾驶人达3.27亿人。这些数据提醒我们，在汽车时代，“路怒症”已成为一个不容忽视的社会问题。

    导致“路怒症”的因素很多。焦躁、愤怒等坏情绪往往是事故的源头。这些坏情绪的产生或是由于工作压力，或是由于与上司、同事的冲突，或是家庭不和睦等原因。此外，交通拥堵也是一大诱因。

    中科院心理研究所《城市拥堵与司机驾驶焦虑调研》显示，驾龄10年以上的受访者中，88.89%认为自己是“路怒族”，驾龄1至5年受访者中，这一比例稍低，但也达到了57.14%。这说明，很多驾驶者或多或少都存在着“路怒”情绪，区别在于有些人能够自我控制，有的人则点火就炸。

    平心而论，根除“路怒症”好像不太现实。但遏制“路怒症”的激烈爆发，确是可以做到的。近两年，网上关于平抑路怒情绪的方法技巧不少，可是，没有亲身的或他人的教训在心里，在情绪爆发的一刹那，那些方法技巧早被抛到九霄云外。所以，遏制“路怒症”的爆发，必须要有法律的惩罚和震慑。

    在广东中山市发飙的东莞“路怒哥”，现在恐怕肠子都悔青了。但是，“船到江心补漏迟”，一时的路怒，不仅让自己失去自由，而且，辛辛苦苦经营的小工厂也因此客户逼门，资金链断裂，经营陷入绝境。这样的教训和代价，足以让当事人铭记终生，对他人也是典型的警示。

    坏情绪人人都有，如果没有对法律和规则的敬畏，如果没有对自己和家人的责任感，如果没有宽容豁达的心态，那么，外界的刺激，极易诱发任性的坏情绪爆发。在路怒情绪爆发状态下，我们手中掌控的汽车，随时会变成威胁他人生命安全的工具。所以，在汽车时代，文明出行不仅仅是一个道德问题，它深深地烙着法律的印记，让每一个驾驶者在路怒情绪上升的时候，脑子里就闪现出法律后果的红灯。