□ 本报记者 刘波

    窦妪火车站，京广铁路老线上的一个四等小站，地处石家庄市栾城区与元氏县交界处，管辖的铁路共有12公里，小站里有一名驻站民警，今年57岁，名叫张跃建。

    2月1日，腊月二十三，小年，记者在窦妪火车站采访了张跃建。他住的房子就在站台边，房子是里外两间的平房，有些年头了，房间里的墙皮已经脱落，一块灰一块白的。就在这样的房子里，住着张跃建一家人，他的老伴、儿媳和只有5个月大的小孙女。

    “现在我的小孙女都习惯过火车的声音了。”张跃建笑着说。

    张跃建的老家在宁晋，自从他当了铁路民警，他的老伴就跟他来到了这里。儿子在外地工作，孙女出生后没人照顾，只能都搬到了这间小房。

    小房外停着一辆自行车，配着两个加粗的车轮。整辆车最新的就是座套，但是摸上去硬硬的，有些扎手。“车座坏了，套了个套儿。”张跃建说，每天用的最多的就是这辆自行车。

    窦妪站停靠的是货车。每天6点半起床，他都要先巡视一下，7点半给站上的保安点名，8点之后就骑着自行车沿着12公里的火车道东侧转一圈。

    张跃建所说的转一圈与我们理解的可大不相同。按照铁路警察的划分，距离铁路500米的村庄属于第一安保层次，这样的第一层次村庄，张跃建管辖的范围内共有6个，现在这些村庄都建立了路地联防工作站。他转这一圈，不但要看铁路设施是否完好，还要到每个村庄的工作站看看。

    “现在有了这些工作站，我们的工作量少多了。”在距离车站不远的使庄村，记者看到这里的路地联防工作站由村支部书记亲自任站长，张跃建和负责这个村庄的治安民警任副站长，村里还专门成立了巡逻队负责维护铁路周边的秩序。

    有了这些工作站，村民的安全意识增强了，铁路周围的治安环境好了，最近三年，窦妪站没有发生任何案件。

    上午一圈转下来至少两个半小时，下午两点他还要再转一圈，这一圈要转铁路西侧。铁路西侧都是村庄，没有现成的道路，他经常骑着车走高爬低，一圈下来要三四个小时。

    从1989年成为铁路警察，张跃建每天都是这样，一年下来，总能“攒下”一两辆被骑报废的自行车。

    春运开始后，张跃建的工作更加繁忙了。他说，虽然这条铁路线上不跑高铁动车，但是货运是一个国家的经济命脉，为了让它安全顺畅，自己辛苦点没啥。

    记者结束采访的时候，张跃建又要开始下午的巡视，那天阳光特好，村道上，铁路旁，留下了一车一警渐渐远去的背影。

    图为张跃建在巡视中修补铁路防护网。

    记者 栗晓烁 摄