不少人走高速路时，经常会感觉离收费站越近，速度越慢，过了收费站就是一马平川。因为车辆通过收费站缴费，大大降低了道路的通行速度，当车流量增加而过站却无法提速时，拥堵就来了，短则几分钟长则几小时，让高速路生生变成了龟速路。对此，江苏省人大常委会近日审议了《江苏省高速公路条例(修订草案)》，对排队超过200米还不免费放行的收费站将予以重罚。

  在2007年修订的《江苏省高速公路条例》中，为了方便车辆通过收费站，减少堵车，就明确规定了收费站前排队超过200米应免费放行。然而不少 收费站根本不拿法规当回事，排队排了几公里照收费不误。根据《江苏省高速公路条例(修订草案)》的规定，为了督促高速经营管理单位落实200米免费放行的规定，修订稿中还增加了一条，那就是对于不采取免费放行的收费站，将由相关的主管部门处以2万元以上至10万以下的罚款。   

  沪宁高速南京收费站是进出南京的一个窗口，所以执行地方要求也很高，该站副站长王盛称，排队超过200米免费放行，沪宁高速南京收费站一直都是严格执行的，也有比较详细的实施措施。公司在收费站前100米、150米、200米都装有镜头，车流量比较大的时候，要求这三个镜头必须调试到位。因为公司是股份制企业要对股民负责，如果说不到200米放行，那对股民来说，或者说对公司来说就是一种损失；如果说到了200米还没有放，要是产生社会影响就比较被动了。

  南京市委党校博士、社会学专家惠天此前曾参与过公共交通调研课题，他认为，这次出台的10万元的最高处罚规定，让相关的主管部门在执法时有了操作意义上的“法规依据”。过去几年，因为没有一个明确的说法，政府部门即使想出手干预，必须还有详细的依据才行，你说处罚，但是你没有一个明确的框架的时候到底处罚多少，就于法无据了，所以导致一些收费站可能会存在有恃无恐的情况，因为他的违法成本约等于零，就算满了200米，继续收费的话，行政机关可能也只能是约谈，但是约谈本身不是处罚，他可以买你这个面子，也可以不买你这个面子，这就是之前尴尬的地方。而现在相关政策出来以后，经过几次处罚，自然相关的服务态度就会转好。  （翔宇）