本报记者 张世杰

  时下，又进入了“金九银十”的汽车销售旺季，消费者在选购汽车时往往特别关注汽车的安全防护配置。安全气囊，被称为发生事故时的“最后一道生命防线”，已成为不少购车族所青睐的汽车必备安全防护配置。然而，近日，有媒体报道贵州省前安顺市副市长王先生，驾驶一辆刚购买3个月的汽车，不幸发生车祸身亡，车上配备的4个安全气囊竟然没有一个弹出。发生车祸，安全气囊却没打开，这让不少人大跌眼镜，安全气囊如何保安全？为此，记者进行了相关调查。

  记者针对安全气囊问题，进行了网上随机调查，受访者中多数人认为安全气囊能在事故中起到防护作用，自己也比较看好安全气囊配置。然而，对发生事故安全气囊不能打开的情况，多数受访者认为有可能是汽车安全气囊的质量存在问题。对于安全气囊什么条件下能正常弹起，不少网友都表示发生事故后就应正常弹起，否则即使配有更多的安全气囊,关键时刻不起作用能有什么用? 

  据了解，目前安全气囊保护范畴很广，除有保护乘客正面安全气囊外，还有侧气囊、帘幕式安全气囊、头部保护安全气囊，甚至还有脚部保护安全气囊。安全气囊的工作原理是当车辆受到前方一定角度范围内的高速碰撞时，触发碰撞传感器，经过电脑分析后，弹出安全气囊。

  针对安全气囊何时能正常弹起问题，记者采访了相关汽车专家。专家表示，安全气囊在车祸发生时打不开的情况并非个案。多数车主认为“一旦遇到事故,气囊就应该打开”,其实这是一个误区。对于安全气囊的打开条件,有具体要求。它与碰撞的速度、角度、减速度值、力度等都有关系,并不是碰撞得比较严重就一定会打开。发生碰撞时,车辆的纵向中心线左右30度夹角之内发生碰撞,碰撞减速度值达到1.8到3个G,汽车的时速在30公里左右,这些都是气囊引爆的条件。如果汽车没有侧气囊，当汽车发生侧面撞击而侧翻，由于汽车前侧安全气囊传感器不能有效受力，这时，汽车安全气囊就可能不会弹起。

  专家表示，控制安全气囊是否打开有时还和车主在驾驶时是否系安全带有关。为防止车主在未系安全带的情况下气囊弹开造成身体伤害，部分车辆生产厂家把是否系安全带作为气囊弹开的触发条件之一。汽车专家同时表示，气囊打不开的原因只有两种,一种是正常的气囊未达到打开条件,一种是气囊确实存在质量问题。对于贵州发生车祸气囊未打开不能简单下结论，应以实际鉴定结果作为依据。

  业内人士表示，由于我国没有强制安装安全气囊的要求，一些厂商为降低成本，在一些低档汽车上不装配安全气囊。此外，安装在汽车上的安全气囊在什么条件或情况下必须保证打开，我国没有统一的国家标准和行业标准。如何改善气囊的打开条件也是时下很多厂家面临解决的技术难题。由于缺乏统一标准，不同企业对于发生碰撞时汽车安全气囊打开的条件，比如速度、角度等，都有各自不同的规定和解释，“角度不对”、“速度不够”、“没有撞到撞击点”等成为厂商普遍的说辞，给消费者正常维权增加了难度。如何保障车主的合法权益不受侵害，是汽车质量监管部门和消费者权益保护部门当下面临解决的问题。

  专家提醒，安全气囊不是万能的，现有技术条件下安全气囊要在具备相应条件下才能起到防护作用，广大司机在关注安全气囊的同时，不应忽视安全带的使用，安全带和安全气囊的配合使用才能够获得更好的安全防护作用。据有关统计，驾驶过程中，在单独使用安全气囊的交通事故中，有效保护率达18%；仅使用安全带的情况下，有效保护率为43%-49%；而同时使用安全带和安全气囊，在碰撞事故中对乘员的有效保护率最好，高达60％。