□ 本报记者 张树永 章彤华

    一边是深不见底的沟壑、悬崖，一边是陡峭突兀的山壁，走不了几十米就是一个拐弯儿或是陡坡，甚至是急弯儿、死弯儿。走在这样的盘山路上，在视觉好的地方，抬头可见车在头顶上走，低头则见车在脚底下行。最宽的地方勉强够两辆大货车错身，而最窄的地方只能一辆车贴山而过。一辆辆大货车不停地轰隆隆开来驶去，蠕动在这连绵陡立的山梁上。这一切，让初次走在这条路上的人不免心惊胆战。

    “这就是黄沙岭路段，全长大概13公里，是山西昔阳到我们赞皇的必经之路，也是晋煤外运的一条重要通道。”12月19日下午，虽然天气晴好，但站在海拔近2000米的岭上，身上的棉衣却被寒冷刺骨的山风穿透。

    赞皇县巡检司警务站中队副中队长韩少辉指着路上从西边（山西）过来的一辆接一辆的大货车说，每年的冬天都是民警最忙的时候，因为这个时期正是煤炭运输的高峰期，日车流量近千辆。“这里的路况复杂，稍不留神，就会发生事故，后果不堪设想。我们每天至少在这个路段巡逻两三回，提醒司机注意观察、控制好车速。”

    赞皇县巡检司警务站中队位于393省道与202省道交口的赞皇县许亭乡巡检司村，管辖范围包含许亭乡的26个村，是按照省公安厅交通管理局建立省际警务站的统一要求，（下转第2版）