本报讯 （记者 刘文利 通讯员 谢树祥）实际通行能力提高14.8%，单位绿灯放行效率提高15.6%，最大排队长度缩短20.5%，这是唐山市公安交警支队自4月初新一代道路交通信号自适应控制系统建成以来采集的数据。为进一步推进城市道路交通信号灯配时智能化，充分发挥交通信号对交通行为的规范、引导和约束作用，保障世园会交通的顺畅，该支队主动谋划，五大举措加大交通智能化升级改造力度，有效缓解了市中心区和世园会周边的通行压力。

    精准采集，实现交通状态准确识别。该支队在148个路口561个进口方向，通过反向安装于电子警察横臂杆上对准来车方向的交通视频检测器，采集距离停车线70米左右范围内的实时视频，既记录目前停车的数量，还能实时分析新进入的车辆数，准确识别车辆排队情况和通行状态，实现交通断面“流量”采集向运行状态特征准确识别的转变。

    自动配时，实现交通控制实时优化。他们通过单点自适应、线协调实时优化、区域均衡控制等组合控制策略，实时均衡优化路网内交通流运行，自动调整交通信号灯的配时方案，在高峰时把车流量均衡到整个路网，缓解和减少局部地区的交通拥堵，平峰时缩短信号灯周期，减少不必要的等信号灯的时间，充分发挥道路系统的交通效益。

    车路通信，实现应急绿波通道自动开启。根据车载领航设备的GPS、北斗等卫星定位装置，通过4G移动无线通信网络，采集车辆（队）在道路上的行驶位置与通行状态，结合道路当前的实时信号、交通流运行状态，自动选择合适的时机开启、关闭对应绿灯信号。系统设置了世园会周边多条警卫路线方案，服务于世园会的警卫安保、消防医疗急救开道等，解放警力资源的同时，对路面交通运行的干扰减至最小。

    动态监测，实现异常状态预警处置。为保证系统运行的稳定性和可靠性，对交通视频检测、网络通信、信号灯等各类设备的故障，以及交通流运行状态和信号运行参数进行实时监测，并对监测出的异常状态实现可视化的预警显示。同时，建立基准控制方案的预案库，在异常状态下进行降级处理，运行基准控制方案，保障系统的平稳运行和控制效益。

    数据驱动，实现策略方案反馈优化。系统实时汇聚交通检测多元数据，研判分析重要点段交通状态，根据其运行情况和控制目标，选择对应控制策略。分析当前交通运行状态和控制状态，通过历史数据拟合分析获得最优控制方案，反馈给信号控制系统进行调整，从而优化当前运行方案和基准控制方案。