□ 黄春景

  4月13日下午，ZH9724航班正从大连飞往深圳，就在这期间，机舱内4名女性乘客因调整座椅靠背起了纠纷，双方发生争执并上演了一出“全武行”。因影响飞机行驶过程中的安全秩序，飞机经停南通时，这4名女子均被南通市公安局机场分局民警带走，并被处以行政拘留5天。（4月15日《现代快报》）  

  斗殴事小，安全事大，在空中泄愤是一种危险的行为。就目前的法律来看，空中斗殴可分两个层面进行责任追究：一是行政责任层面。斗殴行为相对情节轻微尚不构成犯罪的，依法进行行政处罚，即行政拘留。依照治安管理处罚法第23条之规定，扰乱航空器正常秩序，情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下的罚款。二是刑事责任层面。斗殴行为后果、情节构成犯罪的，定罪处罚，具体可分为两种情况：斗殴行为仅严重扰乱秩序或仅造成个人伤害的，可按寻衅滋事罪或故意伤害罪定罪处罚；若斗殴行为危及飞行安全，威胁或已经侵害公共安全的，应以暴力危及飞行安全罪处罚。  

  不管是第一个层面还是第二个层面，这些法律形同摆设，对乘客来说既起不到警告作用，也起不到矫正作用。这些年，事关空中斗殴的处罚大都只是点到为止。就拿2012年的案例来说，在苏黎世至北京的瑞士航空LX196航班飞行途中，两名乘客因座椅靠背调控引发争执，随后两人互殴，后导致该航班被迫返航。事隔不到一周，在塞班至上海的四川航空国际航班飞行途中，又一次出现两名乘客因琐事发生斗殴，并引发双方多位亲友加入斗殴行列，后被空保人员控制住。结果，事件的处理也只是点到即止。  

  反观4名女乘客在航班飞行时这一互殴事件。之所以一再发生空中斗殴，主要因为空中斗殴的处罚或是处罚效应没有真正“硬”起来。目前，对于空中斗殴事件，拘留罚款的案例凤毛麟角，刑罚更谈不上了。据笔者所知，目前空中斗殴大多是根据民用航空法第46条、治安管理处罚法第23条进行处罚，处5日以上10日以下拘留，并处500元以下罚款，这些轻微的处罚，显然没有触到痛处，这也难怪空中斗殴近年来并不少见，但这些最终大事化小、小事化了。  

  说到底，“空中斗殴”问题层出不穷，一直无法得到有效解决，关键在于斗殴付出的成本太小。“空中斗殴”频发影响飞行安全，根在处罚力度不够，这点当引起有关部门的高度重视。为此，笔者建议加大对乘客“空中斗殴”的安全监管力度，要罚得“空中斗殴”者胆战心惊，使其不敢再犯。这样一来，不仅对乘客起到警示作用，还可以把人为斗殴事件发生率降低，进而有效保障飞机的飞行安全。