文/图 本报记者 张世杰

  “那边太堵了，去不了。”你在市区打车时，是否遇到过类似经历？今后，如果你再被出租车司机这样拒载，你可以拿起电话举报，又有新规给你撑腰了。由国家质检总局、国家标准委批准发布的《出租车运营服务规范》已正式实施，规范要求，乘客上车前，出租车司机不得有询问目的地等挑客行为。新规范实施后，省会出租车市场有何变化，记者进行了实地走访。

  市民反映：

  顽疾犹存

  “因为单位附近堵，司机就找各种理由拒载。”家住中华大街附近的冯女士对记者说，司机要么说车子加气不顺路，要么说要交班了。了解到《出租车运营服务规范》实施后，冯女士想，她可以先上车，再告诉司机目的地，如果司机不去肯定就是拒载了。但现实中，不少司机仍是旧习不改，先问去哪再决定拉不拉你走。

  采访中，有群众表示，“禁问目的地”做法虽好，但能否执行到位，让人怀疑。因为规定当中并未明确对应的处罚责任条款，当出租车司机一旦违反这些规定，执法部门恐无处罚依据。只有规定没有处罚，那禁止拒载就可能流于形式了。

  记者体验：

  遭遇尴尬

  记者在省会新客站附近体验打车，“去哪里啊？”一辆出租车停在了记者面前，询问记者去向。记者直接拉开车门上了车，“我到槐安路与南小街交口那边。”司机随后让记者下车，因为太近了。“你不知道已经实施的《出租车运营服务规范》不允许司机挑活拒载吗？”记者问到。司机听后直接一加油门把车开走了。记者随后在中华大街上打了一辆车，以乘客身份询问司机是否知晓新施行的《出租车运营服务规范》，“规范？没听说啊！”司机赵师傅听完记者的问题直摇头，赵师傅在问好目的地后就开车了。之后，记者又在省会新客站附近随机采访了三位出租车司机中，有两位司机不清楚有这个规范。

  的哥呼声：

  别一刀切

  “上下班高峰期，我们确实堵不起。”出租车司机宋师傅说，堵在路上时间越长，跑得路短，钱赚的就越少，他们不愿冒险开到太堵的地方。正式实施的新服务规范，更为详细地规定了禁止出租车驾驶员问路挑客，拒载乘客。对此，宋师傅表示，这种规定在具体执行中最好细化一下，别一刀切，是不是拒载也看看实际情况，“我一般下午5点交车，一些不同方向的乘客没法拉，拒载是无奈之举。”保护乘客利益的同时，也应该考虑出租车司机的利益。

  监管部门：

  严查重罚

  针对出租车的拒载现象，记者采访了石家庄市运管处出租办综合业务科副科长安立勇。安科长表示，日常中有市民对出租车拒载的界定认识不清，对拒载并不是无据可罚。《石家庄市出租汽车管理条例》就有关于拒载的处理规定，对无正当理由拒载乘客的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，并处以一千元以上三千元以下罚款。

  安科长介绍，市民认为只要出租车亮着空车牌，乘客挥手时出租车不停就是拒载。实际上，这是一种误解。《石家庄市出租汽车管理条例》规定，乘客有下列情形之一的，出租车可拒载：在禁止停车路段招手示意的；携带易燃、易爆、毒品等违禁物品及有损车辆物品乘车的；不告知目的地；出城区或偏远地区拒绝按规定登记的；要求驾驶员做出违法行为的。安科长介绍说，出租车在待租状态（即出租车亮起空车牌）时，若车站旅客直接询问出租车司机去不去某个地方，司机不去就是拒载。同时，有些特殊情况下，即便司机扣下空车牌，但他仍向过往乘客询问去向准备载客时，乘客报出目的地，司机感到不合适不想去的，仍应认定为拒载。

  安科长介绍，石家庄目前有6710辆正规出租车，分属25家出租车公司运营管理，出租办督导出租车公司每月召开例会，进行政策学习、安全教育等活动，个别公司可能落实不到位，下一步他们将加大力度督促出租车行业从业人员认真学习新规范，努力提高出租车司机的综合业务素质，为乘客提供更加舒心的服务。目前，石家庄新客站有运政执法人员巡查，乘客若遭遇拒载，可向执法人员举报或拨打运管处电话83622882进行投诉，一经查实，将对相关人员进行相应处罚。