黄春景

  2月13日晚，有网友发帖举报陕西省渭南市中院有一辆奥迪Q5警车，并称该车是法院领导用车，同时还公布了这辆车行驶的照片。该网友要求“查处这种顶风配备高级车辆的行为，严肃查处责任人”。对此，渭南市中级人民法院回应，这辆车是刑场指挥车，曾由主管刑事审判工作的副院长使用，八项规定实施后只用于刑场指挥和节假日值班。被网友拍摄当日是驾驶员开去清洗，并未私用。（2月19日《南方都市报》）

  刑场指挥，非豪车不可，难道普通车就不能刑场指挥了？公务用车超标，不仅不坦诚认错，反而还以“刑场指挥车”当作“超标”的挡箭牌，如此巧舌如簧，不免让人大所失望。管窥“刑场指挥车”这一说辞，这种说法牵强附会、毫无说服力，不但解释不了超标配车，还暴露了公车弊病和严重浪费问题，这种“车轮上的铺张”也应引起高度重视。

  公务用车是否规范，不仅关系到政府形象，也关乎公务开支的合理使用。中央三令五申要规范公务用车，一方面表现出推进公车改革的决心；另一方面也反映出公车改革现状不容乐观。《党政机关厉行节约反对浪费条例》明确规定“取消的一般公务用车，采取公开招标、拍卖等方式公开处置” 。这实际上已为处理超标公车指明了道路。近来，多地已相继出现公务车拍卖热潮，不少单位已经开始拍卖超标车。这是公车改革的一个良好的开端。

  然而，任何改革都不可能一蹴而就，公车改革亦然。就拿地方法院配置豪车而言，明知已超标，却硬要拿“刑场指挥车”作掩饰。据了解，奥迪Q5 2.0T排量越野车的市场指导价格，从30多万元到50多万元不等。地方法院如此配置公务用车，超标自不待言。即便是对该车辆严格管理，不再相对固定给个人使用，严格按照上级法院规定用于刑场指挥和节假日值班。但是，超标归超标，管理归管理，这是两码事，不能混为一谈。

  这些年来，实际上群众反感的不是庞大的公车消费，而是公车配备、使用上的乱象。据称，这辆所谓的“刑场指挥车”，曾固定给一名副院长使用，这本身就难逃公车私用之嫌。如今，伴随着中央新规出台，“刑场指挥车”的配置明显已经超标，当事单位一句“今后将严格按相关规定，进一步加强车辆管理”的答复，这明显是欲盖弥彰。

  超标就是超标，别拿“刑场指挥车”当作“超标”的挡箭牌，更不要拿低级的说辞来侮辱公众的智商。看来，眼下的公车改革，当有“壮士断腕”的魄力和勇气，方可加大对违规行为的惩治力度。要不然，诸如配置豪华的“刑场指挥车”难免还会换个马甲继续上演。